2023年9月,当比亚迪第500万辆新能源车驶下深圳坪山工厂生产线时,站在王传福身旁的李云飞露出了标志性的微笑,这位比亚迪品牌掌舵人用十五年时间,亲历了中国新能源汽车从"政策驱动"到"市场引领"的史诗级跨越,更主导完成了比亚迪品牌从"价格屠夫"到"技术标杆"的战略转型,在全球汽车产业百年变革的十字路口,这位前工程师用独特的"理工男思维",正在书写中国汽车品牌向上突围的新范式。
2004年加入比亚迪时,李云飞的身份是工艺工程师,在深圳葵涌工厂的生产线上,这个西北工业大学毕业的年轻人每天与生产设备为伍,这段经历让他对中国制造业的底层逻辑有了深刻认知。"当时比亚迪还在为诺基亚代工电池,谁也没想到后来会造车。"李云飞回忆道,正是这种从产业链最基础环节摸爬滚打出来的经验,塑造了他"技术为本、用户导向"的品牌建设理念。
2015年成为比亚迪汽车销售公司副总经理后,李云飞开始主导品牌战略转型,彼时的比亚迪虽然坐拥新能源技术优势,但在消费者心智中仍停留在"低端代步车"的刻板印象里,面对这种认知困境,李云飞团队开启了三重变革:将"BYD"字母标全面替换为汉字车标,推出王朝系列产品矩阵,在核心商圈开设直营体验店,这些看似简单的调整,实则是对中国汽车品牌文化自信的深度重构。
"品牌向上不是简单的价格提升,而是价值认同的升级。"在2021年汉EV上市发布会上,李云飞这句看似平淡的表述,揭开了比亚迪技术品牌化的战略序幕,通过刀片电池针刺实验的病毒式传播,到DM-i超级混动技术的场景化营销,比亚迪逐步建立起"安全、科技、品质"的品牌认知护城河。
更具突破性的是e平台3.0架构的发布策略,不同于传统车企对核心技术的保密传统,李云飞主导的技术开放战略,不仅向行业公开展示了比亚迪的底层技术架构,更通过"技术鱼池"概念的成功输出,将企业技术储备转化为品牌资产,这种以技术自信为底色的品牌叙事,使比亚迪在智能电动车时代抢占了价值高地。
当比亚迪ATTO3(元PLUS)在2022年登顶泰国电动车销量冠军时,李云飞团队早已开始布局更复杂的全球品牌体系,面对不同市场的文化差异,他们创新性提出"全球品牌本地化,本地品牌全球化"的双轨战略,在挪威市场突出环保理念,在德国强调工程品质,在东南亚主打智能配置,这种精准的差异化定位让比亚迪海外销量连续三年保持300%以上增速。
但国际化征程并非坦途,面对特斯拉CEO马斯克"比亚迪车不够好"的公开质疑,李云飞没有选择沉默,而是用一组对比亚迪汉和Model3的拆解视频做出回应,这种"以事实反击偏见"的公关策略,既保持了技术派的理性克制,又巧妙放大了品牌声量,最终促使马斯克公开承认对比亚迪的误判。
在2023年上海车展期间,一组比亚迪展台被外国车企高管"围堵"的照片刷屏社交网络,这看似偶然的传播事件,实则是李云飞团队精心策划的传播节点,通过建立"技术讲解官"体系、打造工程师IP矩阵,比亚迪将枯燥的技术参数转化为生动的品牌故事,成功实现了从行业品牌到公众品牌的跃迁。
面对频发的自燃事件等舆情危机,李云飞开创了"透明化危机公关"模式,在2022年"海豚空调喷粉"事件中,比亚迪不仅48小时内公布调查结果,更邀请车主代表参观生产线,这种"不回避、不推诿"的应对策略,反而增强了消费者对品牌的信任度,第三方数据显示,比亚迪品牌美誉度在事件处理后提升了12%。
当仰望U8以109.8万元的售价打破中国品牌天花板时,李云飞团队早已在布局更宏大的品牌生态,从腾势到方程豹,从弗迪动力到比亚迪半导体,多品牌矩阵背后是清晰的用户分层逻辑:用王朝系列巩固基本盘,用腾势拓展新中产,用仰望树立技术标杆,这种"金字塔式"品牌结构,既保持了规模优势,又突破了价值边界。
在用户运营层面,比亚迪APP注册用户突破1000万的数字背后,是李云飞对"用户共创"的独特理解,通过"技术体验官"计划收集超过20万条用户反馈,将车主建议直接转化为产品改进方案,这种深度互动不仅增强了用户粘性,更让每个车主都成为品牌传播的节点。
站在全球新能源车销量冠军的新起点,李云飞对品牌建设有着更清醒的认知:"当比亚迪月销突破30万辆,我们面对的不再是某个竞品,而是整个传统汽车时代的认知惯性。"这位习惯用数据说话的品牌操盘手,正在将"长期主义"理念注入品牌基因——从建立中国首个汽车品牌博物馆,到发起新能源汽车文化推广基金,这些超越商业考量的举措,或许正勾勒出中国汽车品牌百年进化的新图景。
在特斯拉市值缩水4000亿美元的2023年,比亚迪品牌价值却逆势增长38%,首次进入全球汽车品牌前十,这个戏剧性的对比,或许正是李云飞品牌哲学的最佳注脚:真正的品牌向上,不在于追赶对手,而在于超越时代,当中国新能源汽车站上世界舞台中央时,需要更多像李云飞这样的"价值锚定者",在喧嚣中守护中国制造的初心与野心。
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